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"織戸 学" TOYOTA 86 [ZN6] 2012y "DRIVE M7 ADVAN MAX ORIDO RACING" [D1 GRAND PRIX MACHINE]

TOYOTAの86に、ドライバーMAX織戸自らも構想、制作に携わった、日本製V8エンジンをドッキングしました戦うドリフトマシーンです。馬力は500馬力オーバー、トルク50Kオーバー、NOS使用時は600馬力オーバー。まだまだ開発途中ですが、サウンドやハンドリングフィールは戦闘力は高いと思います。D1GPでの応援お願い致します。

SPEC INFORMATION

車種TOYOTA 86 [ZN6] 2012y "DRIVE M7 ADVAN MAX ORIDO RACING" [D1 GRAND PRIX MACHINE]
タイヤ (F)YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08 265/30R19
(R)YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08 275/30R19
ホイール (F)ENKEI GTC01 19 x 8.0J
(R)ENKEI GTC01 19 x 9.5J
パーツ (吸排気系)
吸気102mm電子スロットル、 エキゾーストIRワンオフBLACK JACK2
(エンジン系)
スコーチチューン、 2UR-GSE V8 5.OL (レクサスIS-F) 、 TOMEI加工カム、 TOMEI鍛造ピストン、 TOMEIH断面コンロッド、 ヘッド加工(NAPREC)、 M7 RACING OIL
  (冷却系)
HPIオイルコーラー、 HPIラジエター、 電動ウォーターポンプ、 ドライサンプOILポンプシステム、 M7ラジエターキャップ
(電子部品)
HMOTEC M880ECU、 RACEPAKメーター、 スマートワイヤー、 M7追加メーター、 M7追加メーター、 オリジナルRACINGハーネス
(足回り系)
SCOOTオリジナルRHC(ライドハイトコントロールシステム)、 RS-Rスプリング
(ブレーキ)
プロジェクトμ 油圧サイドブレーキシステム
(インテリア)
BRIDE バケットシート
(エクステリア)
DIGICAM フロントバンパー、 SARD リアウイング、 VARIS ボンネット、 VARIS トランクフード、 リアオーバーフェンダー加工、 オリジナルDRYカーボンルーフ、 クニーズオーバーフェンダー加工
(駆動系)
OGURA クラッチトリプルプレートスペシャル品、 ホリンジャーRD6シーケンシャルミッション、 QUICKチェンジDIFF、 OMEGA OIL、 USA特注アルミプロペラシャフト、 USA特注ドライブシャフト
(ボディー補強)
OKUYAMA ロールケージパイプ加工、 B-MAXボディー加工、 JACK RACING ケージ制作
(その他)
エンジンチューニングや細かな部分の制作、加工はスコーチレーシング
ショップ RIDOX THE MAX ORIDO  http://www.orido.jp/
  • * 個々のパーツは、取り付け・組み合わせ・使用環境・セッティング等により、保証対象外・公道走行不可等である場合があります。
  • * 車両の仕様等の詳細に関しては、該当店舗までお問い合わせください。
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