2010年の全日本ジムカーナ選手権も、10月初旬に本庄で開催された最終戦で終了。今シーズン残るビックイベントはJAF CUPのみとなった。
JAF CUPに出場出来るのは、北海道から九州までを全国8地区に分けて開催される地区戦の上位入賞者と推薦された者と、全日本選手権のシリーズ入賞者のみ。地区戦選手にとっては、同じコースで全日本選手との差を把握できる貴重なチャンスであり、地域振興という目的でも意義のあるイベントだ。

2010年の開催地は大牟田市にあるモビリティパークおおむた。
参加台数は167台を数える盛況となったが、中でも近畿より西の地区だけでおよそ120台を集めた。次いで関東と中部の各地区からともに20台前後が、遠路九州まで遠征してきた。

全日本常連組ではSCクラスに9連覇を果たした無敵のチャンピオン・谷森雅彦選手が参戦。Dクラスの小林キュウテン選手、九州が地元でSA2クラスに参戦する藤本泰則選手、N4クラスで好調だった喜勢竜一選手といった顔ぶれが参戦してきた。

モビリティおおむたといえば、全日本選手権については酷暑の時期に開催されるのが常となっているコース。そんな背景もあり、11月の晩秋から初冬に入る時期にどのタイヤを使えばいいのかといったデータを持つ選手は少ない。加えて今回のイベントは4本の使用制限がつかないこともあって、タイヤ選択に悩む選手が多かった。

実はここモビリティおおむたをホームコースとする、地元の山家丈夫選手も同じ悩みを抱えていた。
「この時期の開催は九州の人間にとっても珍しいイベントだったんです。先週あたりは寒波が来てかなり冷え込んだんです。だから曇りの間でこんなに天気が良くなるなんて予想もしてませんでした。
テストはその寒い時期にやったんで、ADVAN A050のG/2Sコンパウンドで決め打ちだなって思っていたんですけれど、土壇場になって天気予報が良くなってきた。だからG/Sコンパウンドも持ってきていたんです。
1本目は寒かったので当然G/2Sでいって2本目に悩みました。今年、ボクもG/Sは夏の暑い時くらいしか履いていなかった。ここって路面温度40度とかそれ以上いっちゃうので、冬場にG/Sで走行っていうデータが自分自身に無かったんですね」と語る。

山家選手のコメントにもある通り、午前中に行われた1本目は思った以上に気温が上がらず上着などが必要な状態。お昼ごろになると太陽が顔を出し、気温とともに路面温度もどんどん上昇した。参加者たちは、様々な情報を集めそれぞれのクルマに合わせたコンパウンド選択をしていたようだ。

結果はADVANユーザーが上位を独占。
N1クラスは2本目に逆転で劇的な勝利を小倉雅則選手がおさめ、N2クラスは朝山崇選手が1本目のタイムで逃げ切り、2番手に佃真治選手が続いてADVAN勢がワン・ツー。

N3クラスは2本目のタイムアップで、2位を0.093秒かわしれ山家丈夫選手が逆転優勝。さらにN4クラスでは今シーズンの全日本第2戦で初優勝を飾り、シリーズ5位となった喜勢竜一選手が2本目のタイムで逆転優勝。
N1〜N4クラスまでをADVAN勢が制覇して強さを見せた。

SA2クラスでは、全日本シリーズ3位の藤本泰則選手が1本目をトップで折り返す。これを2本目で地元の山下友秀選手が逆転、そのまま逃げ切って初めてのJAF CUPを獲得。藤本選手が2番手で続いてN2クラス同様にADVAN勢のワン・ツーとなった。

全日本ジムカーナで無敵の強さを誇るSCクラスの谷森雅彦選手。今回はいつもサービスで帯同する高橋一浩選手とのダブルエントリーでの参加となった。1本目に1分19秒256を叩き出すとそのまま逃げきって優勝を飾った。

今シーズンは全日本シリーズ3位に終わった小林キュウテン選手。自らDクラスの振興を図るため出場できるイベントと位置づけてJAF CUPには毎年参加している。今回は2本目にミッショントラブルでリタイアとなってしまったが、1本目のタイムで逃げきり優勝を飾った。

結果、併催も含む全13クラスのうち半数以上の7クラス、しかもJAF CUPタイトルのかかるクラス9クラス中、7つのクラスで優勝を飾るという圧勝ぶりだった。

ここ数年の傾向として、JAF CUPで優勝した選手たちは、翌年の全日本選手権で大きな飛躍を遂げている。そんなこともあって、今シーズン最後のイベントは来年に向けて大きな期待を持たせてくれる結果となった。