Your browser does not currently have the Flash Player version 8 that is required to view this site.
Please click here to download the latest Flash Player version.
HOME / MOTORSPORTS / WTCC 2010 / Preview News Index
ひとつ前に戻る
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
日程・レポート・結果表 2010年のWTCC WTCCを戦うタイヤ
参戦車両の概要 主な参戦車種
Preview|次戦のプレビュー
2005年発足から6シーズン目となる2010年のWTCC(FIA世界ツーリングカー選手権)が、この週末にブラジル・クリティバサーキットで開幕を迎える。
昨年は最終戦・マカオまで激しいチャンピオンシップ争いが繰り広げられ、その結果47歳のガブリエレ・タルクィーニ選手が史上最高齢となるFIA世界選手権タイトルホルダーに輝いた。また、ディーゼルパワーを炸裂させたセアトが2年連続でマニュファクチャラータイトルを手中におさめた。


2010年のWTCCについては、先に年間エントリー登録内容が発表された。
まずセアト勢から見ると、残念ながらマニュファクチャラー登録は見送られ、SR-Sportが4台体制を構築。昨年までSEAT Sportで活躍した3選手に加えて、日本でも人気のトム・コロネル選手もチームにその名を連ねている。
このSR-Sportのみならず、Zengo-Dension Teamのノルベルト・ミケリス選手、SUNRED Engineeringのミシェル・ニュケア選手とフレディ・バース選手が駆るマシンは全てディーゼルターボのTDIエンジン搭載車。
ちなみにSUNREDは昨年までトム・コロネル選手が在籍していたことで知られるが、一方のZengoDension Teamはハンガリーに拠点を置くチーム。これまでハンガロリンクで開催された12時間耐久レースなどへの出場を重ねており、WTCCへは初挑戦となる。

BMW勢は前述の通りアウグスト・ファルファス選手とアンディ・プリオール選手の2台に体制を縮小したが、これは少数精鋭化と言い換えることも出来るだろう。昨年、選手権ランキングで3位と4位を獲得した両選手、熟成が進んだBMW320siのパフォーマンスと相まって、間違いなくチャンピオン争いの一角を占めるはずの存在だ。

2009年に新型車クルーズを投入、初年度ながら6勝を飾っているシボレー。
2005年のWTCC発足以来、ロブ・ハフ選手、アラン・メニュ選手、ニコラ・ラリーニ選手の3人体制を変わらず続けてきたが、2010年はこのうちニコラ・ラリーニ選手がチームを離れる。そして、替わって加入するのが2008年にセアトでシリーズチャンピオンを獲得したイヴァン・ミューラー選手というのだから、これは大きなニュースである。
開幕を控えてスペイン・ヴァレンシアサーキットでテストを終えたミューラー選手は「チームとのコミュニケーションも良好で、マシンについても様々なセットアップのシミュレーションをすることが出来た」と好感触を得ているようだ。

なおシボレーについてはこれまでマニュファクチャラー登録チームのみが年間を通じての参戦をしてきたが、2010年はYOKOHAMAインディペンデントトロフィーに年間登録するチームが現れた。
イギリスに本拠を置くbamboo-engineeringから2台のラセッティが年間エントリー。ドライバーはハリー・ボルカード選手と、ダリル・オーヤン選手である。このうちオーヤン選手は香港の出身で、WTCCにフル参戦する初の中国人ドライバーとして注目を集める。

昨年初めてマニュファクチャラー登録を果たし、新型モデルのプリオラを投入したロシアのラーダについては、残念ながら現時点でエントリーの情報は入っていない。
年間エントリーリストへの記載もなく、一部にはブラジルとメキシコの南米ラウンドをキャンセルしてヨーロッパラウンドから参戦するという情報もあるが、現時点でその動向は不明である。

このようにシーズン開幕までの間には厳しいニュースも飛び交ったが、WTCCが熱く激しいバトルを繰り広げる魅力的なレースであることには何の変わりもない。
特に開幕戦は補正(カンペンセイト)ウェイトシステムが適用されず、各車/各選手の実力が正面からぶつかり合う戦いなので、シリーズの行方を占う意味でも注目したい一戦だ。

過去の結果をを振り返るとブラジル・クリティバで開幕戦が行われるようになったのは2007年から。この年はBMWのアウグスト・ファルファス選手とヨルグ・ミュラー選手が1勝ずつを挙げた。2008年と2009年はともセアトのガブリエレ・タルクィーニ選手とイヴァン・ミューラー選手が1戦ずつ優勝を分け合っている。
果たして2010年、最初に勝利の美酒を味わうのはどの選手になるのか、間もなく熱い戦いのシーズンがスタートする。


ENTRY LIST|エントリーリスト
【WTCCブラジル(クリティバ) エントリーリスト】
No. ドライバー 国籍 車両 チーム
1 ガブリエレ・タルクィーニ イタリア セアト・レオン 2.0 TDI SR-Sport
2 トム・コロネル オランダ セアト・レオン 2.0 TDI SR-Sport
3 ティアゴ・モンテイロ ポルトガル セアト・レオン 2.0 TDI SR-Sport
4 ジョルディ・ジェネ スペイン セアト・レオン 2.0 TDI SR-Sport
5 ノルベルト・ミケリス ハンガリー セアト・レオン 2.0 TDI Zengo-Dension Team
6 イヴァン・ミューラー フランス シボレー・クルーズ LT Chevrolet
7 ロブ・ハフ イギリス シボレー・クルーズ LT Chevrolet
8 アラン・メニュ スイス シボレー・クルーズ LT Chevrolet
10 アウグスト・ファルファス ブラジル BMW 320si BMW Team RBM
11 アンディ・プリオール イギリス BMW 320si BMW Team RBM
15 フランツ・エングストラー イギリス BMW 320si Liqui Moly Team Engstler
16 アンドレイ・ロマノフ ロシア BMW 320si Liqui Moly Team Engstler
17 ミシェル・ニュケア デンマーク セアト・レオン 2.0 TDI SUNRED Engineering
18 フレディ・バース スイス セアト・レオン 2.0 TDI SUNRED Engineering
19 ハリー・ボルカード イギリス シボレー・ラセッティ bamboo-engineering
20 ダリル・オーヤン 中国(香港) シボレー・ラセッティ bamboo-engineering
21 メルディ・ベナニ モロッコ BMW 320si Wiechers-Sport
23 マリン・コーラック クロアチア セアト・レオン 2.0 TFSI Colak Racing Team
24 クリスチャン・ポールセン デンマーク BMW 320si Poulsen Motorsport
25 セルジオ・ヘルナンデス スペイン BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport
26 ステファノ・ディアステ イタリア BMW 320si Scuderia Proteam Motorsport

Circuit|サーキット紹介
クリティバ・サーキット
クリティバ・サーキット(ブラジル)
 
ブラジル南部の都市・クリティバ郊外に立地するサーキット
全長は3,695m、長いストレートの先に待ち構える1コーナーと、S字コーナーがパッシングポイントとして知られている。

WTCCは2006年の7月に初めて開催され、翌2007年からは開幕戦の舞台として恒例の地となっている。

2009年は予選で上位を独占したセアト勢が圧倒的な強さを見せた。第1レースでトップ4を独占すると、リバースグリッドからスタートした第2レースでもポジションをグングン上げていく。
この第2レースは直前のスコールによってウェットコンディションへと転じていたが、セアト勢の勢いには水を挿さなかった。そのまま速さを見せたセアトのイエロー・トレインは第2レースもトップ4を独占、マニュファクチャラータイトル獲得への第一歩を踏み出したのである。

なおコースレコードは予選タイムが2009年にセアトのイヴァン・ミューラー選手がマークした1分24秒196(平均速度157.98kph)。決勝中のベストラップでは2008年にBMWのアウグスト・ファルファスが1分24秒959(平均速度156.57kph)をマークしている。
ひとつ前に戻る