マカオグランプリではWTCCとF3を筆頭に、4輪のみならず2輪も含めて数多くのレースが開催されます。
その中で注目したいのが「Road Sport Challenge」。
参加するのは日本のレースシーンでもお馴染みのランサー・エボリューションやインプレッサ、NSXにスープラ、RX-8、MR-S、そしてイギリスのロータスとバラエティ豊かな顔ぶれ。

これらの車種で仕立てられたレーシングマシンがチャレンジングでスリリングなマカオの市街地コースでバトルを繰り広げる様は、まるでテレビゲームの世界のよう。
しかし、もちろんバーチャルではなくリアルワールドでのレース、ファインチューニングカーとも言えるマシンたちが魅せる迫力の走りは見応えのあるものです。
　
2009年のマカオでは、初登場となったR35型・日産GT-Rが一際注目を集めました。SUPER GTでは既にお馴染みですが、こうした改造範囲が比較的限られたレースでの実績は世界的にもまだ少ないだけに、その戦いぶりは気になるところ。
GT-Rを持ち込んだのは香港に拠点を置いてアジア各地でレース活動を展開しているKC Racing、ステアリングを握るのはチームガレージのディレクターでもあるフィリップ・ヤオ選手。

マシンはまだ開発途中で軽量化なども十分では無いというものの、KC Racingオリジナルのパーツを多数装着。予選では31台のなかで唯一2分40秒を切る2分39秒451のベストタイムを叩き出し、堂々のポールポジションを獲得しました。
タイヤはSUPER GTで幾多の栄冠を手中におさめてきたGT300用のADVANレーシングスリックを装着。ノーマルは20インチを装着するGT-Rですが、18インチの280/710R18を前後に装着して高いパフォーマンスを見せつけました。