国内最大級のＢＭＷオーナーズイベントであるBMW Familie!2009 supported by ADVAN。開催７年目を迎える今年は、東京ドイツ村をメイン会場として行われた。
開催日の10月25日、天候はあいにくの雨。にもかかわらず、イベントスタートの２時間前には開門を待つＢＭＷが入場ゲート前に列を作り始める盛況ぶり。ＢＭＷファンの熱い期待がひしひしと伝わってくる。

それでは、盛り上がりをみせる会場内を巡ってみよう。

ステージ前には、タイヤとホイールのラインナップを展示していたADVANブース。
ブースの前には、WTCC参戦マシンのカラーリングが施された２台のレプリカM３を展示。

WTCCとは、「World Touring Car Championship（FIA世界ツーリングカー選手権）」の略称。市販車がベースとなる世界選手権レースのこと。世界中で開催されているレースを統括する「FIA（国際自動車連盟）」が、そのタイトルにFIAの名を与えているレースは、「FIA フォーミュラワン世界選手権(F1)」と「FIA世界ラリー選手権(WRC)」、そしてこの「WTCC」の３つだけである。

そのWTCCに、横浜ゴムは専用タイヤをワンメイク供給。FIAの名が冠された世界のトップカテゴリーレースに採用されていることは、今までに積み重ねられてきた数々のレース実績と、その性能の優秀さが世界からも認められている証とも言えよう。

WTCCは、昨年に続き今年も、岡山国際サーキットにて開催される。

そして、このADVANブースでは、昨シーズンのWTCCのダイジェスト映像を収録したDVDのプレゼントコーナーも開設。２台のM３に興味津々だった来場者たちをさらに喜ばせていた。

「スタディ」さんのブースでは、E63のM６、Z８、そして現在スーパーGTのGT300クラスに参戦中の本番機であるZ４の３台のデモカーを展示。

「３Ｄ Design」さんの135Ｅ82。

小林幸司さん、章子さん

富士スピードウェイや筑波サーキットでの走行体験を持つ小林さん。「プロドライバーの運転操作のスムースさにとても驚きました」ADVANタイヤに関しては、「すべり出した時とグリップが戻る瞬間が、とてもよく分かる良いタイヤですね」

森友征さん、陽子さん

「まるで別次元の体験でした！」と語る森さん。「加速・減速のときのグリップ感があれほど伝わってくるなんて凄い」と、ADVANタイヤの性能の高さにも驚いていた。興奮冷めやらぬ表情の奥様も、「あまりの凄さに手が震えちゃいました」と、貴重な体験をとても楽しんでくださったようでした。

山口真記さん

「とてもゆっくりなドライバーの操作と、窓の外を流れる景色のスピードの差があまりにもありすぎて、なんだか異次元のような体験でした」
ADVANタイヤについて訪ねてみると、「グリップ感がすごいですね。ウェットなのにドライ路面のようでした」と、驚きを隠せないご様子でした。

奴田原 文雄選手

「旧NEOV（AD07）も良かったけど、今日使ってみた新しいADVAN NEOVA AD08は、さらに進化しています。グリップレベルが上がっていて、排水性も高い。ラリーでも、雨の量が多い時は、実はSタイヤの代わりにADVAN NEOVA AD08を使うことがあるんです。ADVAN NEOVA AD08は、ターマックでのヘビーウェットの時に最も適したハイグリップタイヤだからね」

小林 且雄選手

「ADVAN Sportで走ったんだけど、ピーキーな感じがまるで無くて、すごく扱いやすいタイヤだよね。実は普段履きにも使っているんだけど、サーキットの走行でとてもいい仕事をしてくれているのに、静かで、乗り心地の良さも合わせ持っているから、まるでこれ以上のタイヤは無いって言い切っちゃってもいいよ」と大絶賛。

関 豊選手

「ADVAN NEOVA AD08は、雨が降ったり止んだり、路面コンディションが微妙な中でも、すごく高いグリップが安定していて良いですね。滑らせたときでも、滑り出した瞬間や、その量も分かりやすいし、トラクション重視にしたければすぐにそちらの方向にも持っていけるし、とてもコントロールもしやすいタイヤです」

番場 琢選手

「今日のような小さな川ができるほどのウェットコンディションでは、たいていハイドロが起きるんですが、ADAVN Sportはまったくハイドロが起きなかったですね。他のタイヤに比べて、滑り出しにねばりがあるのもいいですね。カウンターを当てなくても立ち上がれるくらいです。タレが少なかったり、剛性感が高かったりするのも魅力です」

田ヶ原 章蔵選手

「実はADVAN NEOVA AD08は今回が初体験なんです。良いタイヤだって噂は聞いていたけれど、これほど良いとは思わなかった！　雨のグリップ感は本当に凄い。ウェット路面でもスキール音が出るほどに喰い付いてくれるし。335iはパワーがあるクルマだけど、クルマのパワーよりもタイヤのグリップ性能が完全に勝ってる感じ」
ADVANタイヤの限界性能をこの日もっともギリギリまで体感したのは、ある意味この田ヶ原選手だったかもしれない。同乗走行中、コース内でスピンしてしまったのだった。
「あまりにもコントロール性能が高いので、どこまでが限界なのか、ついつい試してみちゃいました（笑）」

ADVAN NEOVA AD08の高性能にうずいてしまったレーシングドライバースピリットを、我慢することができなかったらしい田ヶ原選手だった。

日下部 保雄選手

日下部選手は、ADVAN＆Studieレーシングタクシーという企画の素晴らしさと意義の高さを語ってくださった。

「若い人たちの車離れが囁かれる昨今において、こうしたクルマで遊ぼうという企画は実に意義があると思います。そしてこの企画でさらに素晴らしいのは、クルマの面白さと同時に“危なさ”を知ることができるということ。もちろん危険といっても、プロドライバーが運転しているのであくまでバーチャルな範囲での危険ですが、そういった体験ができるというのは、とても貴重なことだと思います」