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WTCC|FIA世界ツーリングカー選手権
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開催日程 2008年のWTCC WTCCを戦うタイヤ [特集企画] WTCCタイヤ開発ストーリー
参戦車両の概要 主な参戦車種
Preview|次戦のプレビュー
2008年のWTCC(FIA世界ツーリングカー選手権)、ヨーロッパでのラウンドも残すところ2大会となった。
第17戦&第18戦の舞台はイタリアの"イモラ・サーキット"。当初はスウェーデンのアンダーストープサーキットでの開催が予定されていたが、諸事情によりイモラに舞台は移された。
つまり、次のモンツァとともに、2008年のWTCCヨーロッパラウンドはイタリアでの二連戦で締めくくられ、その後はいよいよ日本初上陸を10月下旬に控えることになる。
 
イモラでのWTCC開催はシリーズ発足初年度以来となるが、2005年5月に開催されたWTCCでは第1レースをアルファロメオのファブリッツィオ・ジョバナルディ選手、第2レースをBMWのダーク・ミューラー選手が制したが、ともに今季のWTCCには参戦していない。

そこでもう一年歴史をさかのぼり、ETCC(ヨーロッパ・ツーリングカー選手権)時代になる2004年の結果を見ると、2レースともに優勝を飾ったのは当時アルファロメオ156を駆っていたガブリエレ・タルクィーニ選手。今季はブラジルでの第2戦とチェコでの第10戦を制したタルクィーニ選手は現在シリーズランキング2番手につけている。
シリーズタイトル争いも激しさを増してくる終盤戦、イモラのコースそのものは改修を受けて2005年当時とは異なっているものの、まず第一の注目株としてはこのタルクィーニ選手を挙げておきたい。

そしてもう一人、忘れてはならないのが現在までWTCCのドライバーズチャンピオンを独り占めにしているアンディ・プリオール選手。セアト・ディーゼル勢の速さが目立つ2008年シーズンであるが、終盤にきてドライバーズランキングを見るとしっかり3番手に名前を連ねてきている。
トップのイヴァン・ミューラー選手との得点差は"13"。この点差はアクシデントによるリタイアも珍しく無いWTCCでは、ゼロに等しいと言っても過言ではないだろう。

タイトル争いを意識した戦いという面では、リバースグリッドシステムの活用がある。もし第1レースで上位進出が難しい状況になれば、8位フィニッシュを狙うのだ。第1レースで8位を得れば、上位8台のリバースグリッドにより第2レースはポールポジションからスタートすることになる。さらに第2レースは停車状態からスタートする"スタンディングスタート方式"となるので、先頭でスタートを切ることのメリットは大きい。
果たして第1レースで最後までひとつでも上のポジションを狙うのか、それとも8位フィニッシュ作戦で第2レースに賭けるのか、こうした戦略の違いについても注目したい。


Ballast & Championship|サクセスバラスト&ドライバーズランキング
【サクセスバラスト (オッシャーズレーベン終了時点)】
バラスト No. ドライバー 車 両 チーム
70kg 7 ロブ・ハフ シボレー・ラセッティ Chevrolet
70kg 5 フェリックス・ポルテイロ BMW 320si BMW Team Italy-Spain
68kg 3 アウグスト・ファルファス BMW 320si BMW Team Germany
66kg 12 イヴァン・ミューラー セアト・レオン TDI SEAT Sport
64kg 11 ガブリエレ・タルクィーニ セアト・レオン TDI SEAT Sport
53kg 1 アンディ・プリオール BMW 320si BMW Team UK
53kg 9 ジョルディ・ジェネ セアト・レオン TDI SEAT Sport
51kg 10 リカルド・リデル セアト・レオン TDI SEAT Sport
45kg 8 アラン・メニュ シボレー・ラセッティ Chevrolet
43kg 2 ヨルグ・ミューラー BMW 320si BMW Team Germany
39kg 20 トム・コロネル セアト・レオン TFSI SUNRED
30kg 6 ニコラ・ラリーニ シボレー・ラセッティ Chevrolet
*30kg 45 ジョージ・タネヴ BMW 320si Petrol GT Racing Team
*30kg 45 キリル・ラドィギン ラーダ110 2.0 Russian Bears Motorsport
29kg 4 アレッサンドロ・ザナルディ BMW 320si BMW Team Italy-Spain
29kg 18 ティアゴ・モンテイロ セアト・レオン TDI SEAT Sport
3kg 15 ジェームス・トンプソン ホンダ・アコード ユーロR N. Technology
3kg 31 セルジオ・ヘルナンデス BMW 320si Proteam Motorsport
2kg 26 ステファノ・ディアステ BMW 320si Proteam Motorsport
1kg 16 オリビエ・ティエレマンス BMW 320si Wiechers-Sport


【ドライバーズランキング (オッシャーズレーベン終了時点)】
順位 No. 合計得点 ドライバー 車 両 チーム
1 12 66 イヴァン・ミューラー セアト・レオン TDI SEAT Sport
2 11 64 ガブリエレ・タルクィーニ セアト・レオン TDI SEAT Sport
3 1 53 アンディ・プリオール BMW 320si BMW Team UK
4 10 51 リカルド・リデル セアト・レオン TDI SEAT Sport
5 7 50 ロブ・ハフ シボレー・ラセッティ Chevrolet
6 5 50 フェリックス・ポルテイロ BMW 320si BMW Team Italy-Spain
7 3 43 アウグスト・ファルファス BMW 320si BMW Team Germany
8 9 43 ジョルディ・ジェネ セアト・レオン TDI SEAT Sport
9 2 43 ヨルグ・ミューラー BMW 320si BMW Team Germany
10 8 40 アラン・メニュ シボレー・ラセッティ Chevrolet
11 6 30 ニコラ・ラリーニ シボレー・ラセッティ Chevrolet
12 18 29 ティアゴ・モンテイロ セアト・レオン TDI SEAT Sport
13 4 29 アレッサンドロ・ザナルディ BMW 320si BMW Italy-Spain
14 20 24 トム・コロネル セアト・レオン TFSI SUNRED
15 15 3 ジェームス・トンプソン ホンダ・アコード ユーロR N. Technology
15 31 3 セルジオ・ヘルナンデス BMW 320si Proteam Motorsport
17 26 2 ステファノ・ディアステ BMW 320si Proteam Motorsport
18 16 1 オリビエ・ティエレマンス BMW 320si Wiechers-Sport

Circuit|サーキット紹介
アンダーストープ・サーキット
アウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ(イタリア)
 
一般的には「イモラ・サーキット」として知られる老舗コース、その正式名称はフェラーリ親子に由来する。
1952年にボローニャの南東30kmにオープン、1980年にはF1イタリア・グランプリを開催。翌1981年から2006年まではサンマリノ・グランプリとしてF1世界選手権カレンダーの一戦に名を連ねてきた。

2006年11月から2007年9月にかけては大改修工事が行なわれ、コースの安全性向上が図られた。またピットガレージなどは新たなものに建て替えられて利便性も大きくアップ。

コースは全長4,909m、WTCCは2005年以来の開催となるため、2006年からワンメイクタイヤサプライヤーとなったADVANを装着してWTCCマシンが戦うのは初めてとなる。
SUPER2000マシンのレコードタイムは2004年のETCC(ヨーロッパ・ツーリングカー選手権)・予選で、アルファロメオ156を駆るファブリッツィオ・ジョバナルディ選手がマークした1分58秒640(平均車速 149.91km/h)。

2008年秋、WTCCが日本に初上陸!
[岡山国際サーキットのサイトへリンク]
[2008.10.25-26] FIA WTCC Race of Japan =OKAYAMA=
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