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日程・レポート・結果表 2012年のWTCC WTCCを戦うタイヤ
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PREVIEW
3月にイタリアのモンツァで開幕した2012年のWTCC(FIA世界ツーリングカー選手権)。初開催となった4つのコースを含めて世界中を転戦してきたカレンダーは、いよいよこの週末にマカオで最終戦を迎える運びとなった。

注目のチャンピオンシップ争いは、前戦の上海国際サーキット戦で明暗がわかれる展開となり、同点トップで臨んでいたシボレーのイヴァン・ミューラー選手とロブ・ハフ選手はハフ選手が第1レース(第21戦)を2位、第2レース(第22戦)では優勝を飾ったのに対して、ミューラー選手は第1レースをリタイア、第2レースは13位に沈む結果となった。
これによりミューラー選手はランキング3位に後退、ハフ選手が単独トップに立ち、これにアラン・メニュ選手が続くことに。

トップのハフ選手と2番手のメニュ選手の得点差は45、選手権ポイントは毎レース優勝者に25点が与えられ、予選でも上位5台に5〜1点が加えられるので、理論上はメニュ選手や51点差の3位となるミューラー選手にも逆転の可能性は残されている。
しかし、現実的にはハフ選手が2レースともリタイアに終わるなど余程のことが 無い限りは逆転が難しいのも事実。
しかし、最終戦の舞台はストリートコースが舞台のマカオ。ゆえに“余程のこと”が起こらないとは限らないのも、これまた事実である。

そこで注目したいのが予選の戦いだ。ストリートということで特に第1レースは上位のスターティンググリッドを獲得した選手が圧倒的に有利になる。データで見てもマカオの第1レースにおけるポール・トゥ・ウィン率は85%以上となっているからだ。
ちなみにマカオ戦の勝利数を見ると、最多勝は8勝を記録しているハフ選手。メニュ選手が6勝で続いており、ランキングトップと2番手の両選手がともにマカオを得意としていることがわかる。逆にミューラー選手はセアト時代を含めて意外にもマカオは未勝利だ。

さらに昨年の戦いを振り返ると、マカオで2連勝を飾ったのがハフ選手。このことからハフ選手が有利、という結論を導き出すこともできるが、逆に言えば昨年はパッシングが困難なマカオで果敢な攻めを見せたハフ選手が2連勝を飾っているし、2レースともに多重クラッシュからセーフティカーが導入される展開にもなっている。

つまり、今年も波乱の展開となる可能性は十分にあるわけで、奇跡の大逆転が起こる可能性は決してゼロではない。
いずれにしてもマニュファクチャラー参戦の締めくくりとなるシボレー勢、3台の青いクルーズを駆る選手たちによる最終決戦が最大の見どころとなるのだけは間違いない。
YOKOHAMAトロフィーの戦いも、上海国際サーキット戦を終えてポイントランキング上位の得点差が縮まり、面白い展開となっている。

トップに立つのはハンガリーのノルベルト・ミケリス選手、これを追う若手のペペ・オリオラ選手は12点差、今季2回の総合優勝を飾ったイタリアのステファノ・ディアステ選手は16点差の3位となっている。

YOKOHAMAトロフィーの加点方法は選手権ポイントと異なり、最終戦マカオの2レースに対しては通常の2倍の得点が与えられる。仮に2連勝を飾ると40点を獲得できるため、選手権争い以上に奇跡の大逆転が起こり得る可能性があるのだ。

こちらの争いも各選手がどのようにマカオのチャレンジングなコースを攻略するのかが注目だが、さらに団子状態のスタートやリスボア・コーナーへの進入で如何にアクシデントに巻き込まれずにレースを続行させられるか、こうした視点からも戦いぶりを見ていきたいところだ。
 
STANDINGS
 
【選手権 ドライバー部門・ポイントランキング (第22戦終了時点)】
順位 No. クラス ドライバー 車 両 ポイント
1 2 ロブ・ハフ シボレー・クルーズ 1.6T 390
2 8 アラン・メニュ シボレー・クルーズ 1.6T 355
3 1 イヴァン・ミューラー シボレー・クルーズ 1.6T 349
4 3 ガブリエレ・タルクィーニ セアト・レオン WTCC 238
5 15 トム・コロネル BMW 320TC 199
6 5 Y ノルベルト・ミケリス BMW 320TC 155
7 26 Y ステファノ・ディアステ BMW 320TC 144
8 74 Y ペペ・オリオラ セアト・レオン WTCC 131
9 25 Y メルディ・ベナニ BMW 320TC 68
10 18   ティアゴ・モンテイロ ホンダ・シビック Super2000 TC 67
11 11 Y アレックス・マクドワル シボレー・クルーズ 1.6T 66
12 6 Y フランツ・エングストラー BMW 320TC 50
13 16 Y アルバート・セルキ BMW 320TC 45
14 4 アレクセイ・デュデュカロ セアト・レオン WTCC 27
15 5 Y ミシェル・ニュケア シボレー・クルーズ 1.6T 20
16 20 Y ダリル・オーヤン セアト・レオン WTCC 17
17 9 コリン・タルキントン シボレー・クルーズ 1.6T 15
18 9 リカルド・リデル シボレー・クルーズ 1.6T 14
19 22 Y トム・ボードマン セアト・レオン WTCC 13
20 14   ジェームス・ナッシュ フォード・フォーカス S2000 TC 12
21 23   トム・チルトン フォード・フォーカス S2000 TC 7
22 27   ガボール・ウェーバー BMW 320TC 3
23 88 Y フェルナンド・モンヘ セアト・レオン WTCC 1
23 7 Y チャールズ・カキン BMW 320TC 1
※クラスの「Y」表記はYOKOHAMAトロフィー。
※ティアゴ・モンテイロ選手は第18戦までSR・レオン 1.6Tで参戦。
 
【YOKOHAMAドライバーズトロフィー・ポイントランキング (第22戦終了時点)】
順位 No. ドライバー 車 両 ポイント
1 5 ノルベルト・ミケリス BMW 320TC 138
2 74 ペペ・オリオラ セアト・レオン WTCC 126
3 26 ステファノ・ディアステ BMW 320TC 122
4 11 アレックス・マクドワル シボレー・クルーズ 1.6T 95
5 6 フランツ・エングストラー BMW 320TC 82
6 25 メルディ・ベナニ BMW 320TC 73
7 16 アルバート・セルキ BMW 320TC 64
8 20 ダリル・オーヤン セアト・レオン WTCC 45
9 22 トム・ボードマン セアト・レオン WTCC 35
10 4 アレクセイ・デュデュカロ セアト・レオン WTCC 34
11 5 ミシェル・ニュケア シボレー・クルーズ 1.6T 20
12 27 ガボール・ウェーバー BMW 320TC 15
13 12 パスカーレ・デ・サバティーノ シボレー・クルーズ 1.6T 12
14 7 チャールズ・カキン BMW 320TC 12
15 88 フェルナンド・モンヘ セアト・レオン WTCC 6
16 73 フレディ・バース セアト・レオン WTCC 6
17 24 アイザック・トゥトゥムル BMW 320TC 3
18 40 アンドレア・バルレーシ SR・レオン 1.6T 3
19 29 ロブ・ホランド シボレー・クルーズ 1.6T 2
 
CIRCUIT
ギア・サーキット (マカオ)

日頃は生活道路として多くの車や人が行き交う公道をクローズして、特設コースとして競われるマカオ・グランプリ。全長6,117mのコースは、大きくわけて広いバイパス道路のハイスピードな海側区間と、狭くテクニカルな山側区間にわけられる。

もちろんストリート・バトルゆえにエスケイプゾーンは皆無と言える。その上、山側区間でのパッシングは事実上不可能とも言えるため、海側区間のスタート部における加速合戦、そして山側区間の入り口でのブレーキング合戦が最大の見どころだ。

特に山側区間の入り口となるリスボア・コーナーは多重クラッシュの名所とも言えるポイントで、昨年の第1レースでもオープニングラップでクラッシュが発生してセーフティカーが導入される展開となっている。
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