倉田道夫 選手 ： 倉田医院 ロゴス エリーゼ
−Lotus Cup Japanに参戦したきっかけは？
2006年までは耐久レース形式の走行会イベントに参加していました。
"耐久レース"を一通り経験してみて「そろそろスプリントレースもやってみたいね」などと仲間と話していた時に、Lotus
Cup Japanが発足するという情報を耳にしたので参戦してみることにしました。
−耐久とスプリントの違いは？
当初考えていたよりも、スプリントレースは「キビシイ」ものでした(笑)。
Lotus Cup Japanは車がイコールコンディションなので、ドライビングテクニックの差が明確に出るレースですね。
−2007年シーズンを戦ってみての感想は？
簡単に言うと「始まりは楽しく、途中は凄く辛く、最後はまた楽しくなった」一年でした。
シーズン途中にはタイムが思うように伸びない「壁」にぶつかって辛い思いをした時期もありました。しかし逆に言えばLotus
Cup Japanに参加したことで、それまでの自分自身のドライビングスタイルが間違っていたことに気づくことが出来たのです。
Lotus Cup Japanには毎回プロドライバーさんがゲスト参加されますが、こうしたプロをはじめとした参加者の皆さんの走りを見ていて、速い人はクルマの動かし方が全然違うことを見つけました。
ですから色々な質問を皆さんにさせていただいて自分としての「答え」を見つけられて、毎回とても勉強になっています。
−富士走行会では何か発見がありましたか？
今回は谷口選手の運転に同乗走行させてもらいましたが、ブレーキングでもハンドリングでもクルマの動かし方が違いますよね。さすがにプロドライバーだなぁ、と次元の違いを実感しました。
−2008年シーズンの予定と抱負は？
昨年同様にフル参戦の予定です。
今年はなんとかお立ち台(＝表彰台)に昇りたいですね！
遠藤浩二 選手 ： がんもRACING＠TIR
−Lotus Cup Japanに参戦したきっかけは？
それまではロータスを使ったレース形式の走行会に参加していました。
しかし、いわゆる「Sタイヤ」を装着して、クルマのスペックもどんどん上がっていったのですが、自分のテクニックだけが取り残された感じで(笑)。
どうしてもレース形式走行会は、マシンスペックだけで勝敗が決まるような感じになってしまうんですね。
そこで、イコールコンディションで戦ってみるのも面白いだろうと思ってLotus
Cup Japanに参加しました。
−レース形式走行会とLotus Cup Japanの違いは？
Lotus Cup Japanのカップカーは安全装備などは充実していますが、クルマとしては限りなくノーマルに近いもの。ですから、普段はLSD付きに乗っていたりすると、クルマを曲げることすら難しいのです。
Lotus Cup Japanに参戦して、「素のクルマ」を操ることの難しさを実感しています。
また、レース形式走行会というのは、順位は一応つきますが、あって無いようなものです。一方、Lotus
Cup Japanは公認レースですからJAFの記録にしっかり残りますし、なにより上位を獲得すると賞金も出るのが大きな違いですよね(笑)。
−Lotus Cup Japanで使われているタイヤ(ADVAN Neova AD07 LTS)についての印象は？
それまでの走行会ではいわゆる「Sタイヤ」を使ってきていたので、カップカーに乗った最初の頃は難しさを感じました。
しかし、今日の走行会でも谷口選手の横に乗って、タイヤを上手く使っていることを体感できました。
同乗ではブレーキングでの初期制動をしっかりかけることが苦手なので、どうしたら良いかを谷口選手に質問しました。すると谷口選手からは「とにかく蹴っ飛ばすくらいにブレーキペダルを踏むことですよ」とアドバイスをもらいました(笑)。
−2008年シーズンの抱負は？
目標になる上位選手がいれば、その方について行けるように頑張っていこうと思っています。
もちろん目標は"優勝"ですね！
